|
Jag hade under
en längre tid gått och varit sugen på att bygga mig en 1:a generations Camaro med en egen prägel på. Det som
så småningom började ta form var en korsning mellan en Trans-Am och en Pro-Touring.
En bil med klassiskt racing stuk, men lite modernare under skalet.
Det fanns
några saker som jag tidigt ville ha med.
Hugger Orange
inredning från 69 skulle det vara, då den är den läckraste som suttit i
en bil. Stolarna är inte speciellt bekväma i 1:a generationens Camaro så
blicken vändes mot 4:e generationens stolar, som är betydligt bekvämare.
Det gick att hitta den orange klädseln till dessa stolar så det löste sig
ganska lätt.
Väghållning
som klarar att hålla bilen på banan vid tuff körning, Hotchkis
TVS system.
En maskin med
mycket vrid och gott bett, GM:s crate motor ZZ383 425hp och 449ft/lbs i vrid.
Manuell
växellåda, 5växlad Tremec TKO600 alt. 6 växlad T56.
Bättre bromsar
från Z28 Ls1 -98 och framåt.
Efter att ha
letat ett lämpligt objekt under en längre tid så hittade jag en 67:a RS på Nitroz sälj sida
våren 2003.
Bilen fanns i
Norrtälje, den var helt nerplockad och hade stått avställd sedan 1980.
Efter ett snabbt samtal till säljaren så mejlade han ner några foton på
objektet. Den såg hyfsad ut och skulle enligt säljaren vara komplett.
Eftersom priset var rätt och den ungefär motsvarade vad jag letat efter
så slog jag till snabbt och köpte bilen osedd på direkten.
|
