|
Någon
gång i tiden har karossen blivit blästrad och primad.
Bakre skärmkanterna var rostlagade, tyvärr var
inte innerskärmarna dit svetsade.
 
Efter att ha diskuterat med min
plåtguru Björn så kom vi fram till att det skulle vara lika bra att byta ut
bägge skärmspeglarna för att få ett så bra slutresultat som möjligt.
Det första han gjorde var att svetsa
in en förstärkning i coupen för att karossen skulle hålla formen under
ingreppen. Dörrar och bagagelucka justerades in så att springorna såg bra
ut.
Sedan fotodoukumenterade
han alla skarvar innan han satte kapen i karossen och vänstra bakskärmen
försvann. En sida i taget gjordes för att minimera risken för att karossen
skulle bli sned.
Innanför dom gamla skärmspeglarna fanns
det massor av ytrost och gammalt kladd, det såg
inte speciellt trevligt ut, så det kändes som att beslutet att byta bägge
skärmspeglarna var riktigt.
Insidan blästrades och slipades plåtren med Scotch-Brite,
yttre innerskärmen svetsades på plats och allt grundades och sprutades med
mattsvart färg.
Sedan var det dags för att hänga på
den nya bakskärmsspegeln, passformen var ganska
bra men det blev lite små justeringar bl.a. av några veck för att få
riktigt skarpa kanter. Spegeln punktsvetsades fast både med Mig och med ett
punktsvetsaggregat. Här plockade Björn fram dom fotona som han tagit innan
och mätte in dom nya punktsvetsarna så dom hamnade exakt där dom gamla
suttit.
När allt var svetsat och klart så
tennspacklades samtliga skarvar.
Efter att bägge bakskärmarna
var klara var det dags att sätta igång med instrumentbrädan.
Där
undre delen av vindrutan sitter fast mot instrumentbräden är ett mycket
vanligt ställe för rosten att få fäste. Detta beror på konstruktionen där
tre plåtar ligger omlott och är punktsvetsade ihop. Fukt och smuts trycks
upp i skarven genom ventilationsgallret framför vindrutan.
Det var
bara att kapa bort all rostig plåt och börja med att laga upp varje lager
med plåt innan brädan till slut kunde svetsas på plats.
Några ytterligare mindre lagningar
gjordes runt rutramar och i golv. Hela plåtjobbet
tog
ca 120 timmar. Kan tyckas som det
var lite väl många timmar men eftersom noggrannhet
var det som prioriterades så var
det, väl värt pengarna.
Inköpslista:
2 st baksärmspeglar.
2 st yttre innerskärmar.
2 st bakre
invändiga täckplåtar.
1 st
instrumentbräda.
Totalt gick plåtjobbet inklusive
inköp av plåtdelar på ca 30 000:- vilket var betydligt mer än vad jag
hade räknat med från början, men som sagt det är ett riktigt bra och
noggrant utfört arbetet som kommer att hålla i många år.
|
